Piawaian ini menetapkan bahawa kapasiti undian tangki bahan api kereta harus dikawal dalam 95% daripada kapasiti maksimum tangki bahan api. Ini bermakna kapasiti sebenar tangki bahan api adalah lebih besar daripada kapasiti terkadarnya, untuk memastikan terdapat margin keselamatan tertentu dalam reka bentuk tangki bahan api untuk mengatasi kesan pengembangan terma dan penguncupan bahan api, dengan itu memastikan keselamatan memandu. Di samping itu, tangki bahan api kereta bukanlah alat pengukur standard, dan kapasiti sebenarnya akan berbeza-beza di bawah suhu dan tekanan yang berbeza di dalam tangki. Oleh itu, adalah mustahil untuk menentukan ketepatan ukuran dispenser bahan api berdasarkan kapasiti undian tangki bahan api.
Di samping itu, standard mandatori kebangsaan GB18296 juga menetapkan bahawa kereta biasa biasanya boleh menambah tambahan 10% hingga 15% daripada isipadu bahan api sebagai tambahan kepada isipadu tangki bahan api yang ditandakan, dengan mengambil kira isipadu paip minyak dari tangki bahan api. ke port bahan api dan dari enjin ke bahagian bawah tangki bahan api. Ini seterusnya menunjukkan bahawa kapasiti tambahan telah dipertimbangkan dalam reka bentuk tangki bahan api untuk memastikan ia dapat menampung lebih banyak bahan api dalam penggunaan sebenar.